中国国航斥资95.3亿美元订购60架空客A320NEO飞机，计划2028-2032年交付。此举不仅是百亿规模的机队更新，更是国航在后疫情时代应对竞争、降本增效、践行双碳战略的关键布局，同时面临财务压力、供应链与市场需求等多重挑战，深刻影响中国民航业格局与全球航空产业链。

2025年1-11月中国社会物流总额331.2万亿元，同比增长5.0%，运行总体平稳。工业物流稳中有进，消费物流活力强劲，绿色物流（再生资源）同比激增14.7%成为最大亮点。多式联运加速发展，行业景气度持续扩张。物流业正从规模扩张向质量效益提升转变，智慧化与绿色化成为未来核心驱动力。

2023年1-11月，中国快递业务量达1807.4亿件，同比增长14.9%，展现强劲韧性。增长核心源于消费品以旧换新政策带动大件快递需求（增约30%），及中西部基础设施完善推动区域均衡发展（贵州等地增超30%）。行业正通过智能仓储、AI分拣、无人配送等科技实现全链路效能提升，标志着从规模扩张向质量、结构与科技驱动的高质量发展阶段迈进。

印度近期简化中国专业人士商务签证程序，中国外交部对此表示注意到积极举措。这一动作是印度在边境对峙后对华政策的一次务实性回调，核心动因是满足其制造业发展与重点行业对中方技术的迫切需求，旨在平衡“安全焦虑”与“经济现实”。中方回应审慎乐观，体现了“议题分离”的处理思路。此举将短期便利在印中企运营，但双边“政冷经温”、战略互疑的格局未变，政策反复性与长期竞争仍是主要挑战。

荷兰政府挑起的'安世之乱'引发全球车企芯片断供恐慌，中国本着负责任态度为危机降温。随着首批芯片恢复交付，德国大众、日本本田等车企已收到来自中国的安世芯片，标志着供应链紧张局势出现缓和迹象。

中国新能源汽车产业凭借先进技术和实惠价格席卷国际市场，欧洲汽车制造商正迅速失去全球市场份额。华伦威尔森首席执行官指出，中国企业已进入创新和扩张新阶段，竞争力不足的欧洲制造商面临严峻挑战。